Wysysarki

ODSYSARKA STRZYKAWKA SZPRYCA POMPKA PŁYNÓW OLEJU

• Model: FT4567
• Producent: FALON TECH

Strzykawka do odzyskiwania płynów olejowych. Odsysarka przeznaczona do wysysania oraz wtłaczania oleju, płynów w trudno dostępne miejsca. Tłok posiada uszczelnienie z wysokojakościowej gumy odpornej na długotrwałe działanie smarów i olejów.

CHARAKTERYSTYKA

Ręczna odsysarka do oleju pozwoli na łatwe opróżnienie lub napełnienie układów z olejem. Lekka i poręczna odsysarka sprawdzi się w Twoim garażu.

Przezroczysty korpus strzykawki umożliwia kontrolę wysysanych płynów. Wykonana z wysokiej jakości materiałów co powoduje, że jest szczelna i zapobiega rozlaniu paliwa.

DANE TECHNICZE:

• Pojemność: 400 ml
• Długość całkowita pompki: 340 mm
• Średnica pompki: 60 mm
• Średnica króćca: 11 mm
• Długość gumowego wężyka: 230 mm

ODSYSARKA ZLEWARKO-WYSYSARKA DO OLEJU 80L 6,5 l/min SONDY PNEUMATYCZNA 1/4"

• Model: M78305
• Producent: BJC

Zlewarko-wysysarka o pojemności 80 litrów przeznaczona jest do sprawnego usuwania zużytego oleju podczas prac serwisowych i konserwacyjnych. Urządzenie umożliwia wykonanie wymiany oleju bez konieczności korzystania z kanału, co pozwala na przeprowadzenie prac bezpośrednio przy zaparkowanym pojeździe.

JEDEN PRODUKT, WIELE ZALET

• Duża pojemność zbiornika – zbiornik o pojemności 80 litrów pozwala na gromadzenie znacznej ilości zużytego oleju.
• Wydajne wysysanie oleju – maksymalna wydajność wysysania wynosi do 6,5 l/min, co pozwala sprawnie przeprowadzać wymianę oleju.
• Wymiana oleju bez kanału – odsysanie przez otwór po bagnecie umożliwia wykonanie prac serwisowych bez konieczności umieszczania pojazdu nad kanałem.
• Dokładne odsysanie – zastosowanie sondy ssącej umożliwia usuwanie oleju bezpośrednio z komory olejowej i przewodów.
• Regulowany uchwyt misy – możliwość regulacji położenia misy pozwala dopasować jej wysokość do obsługiwanego samochodu.
• Szczelna misa – konstrukcja misy ogranicza możliwość wydostania się zużytego oleju na zewnątrz podczas zlewania.
• Duża średnica misy – misa o średnicy 43,5 cm zapewnia odpowiednią powierzchnię do odbioru zużytego oleju.
• Szeroki zakres temperatury oleju – urządzenie przeznaczone jest do pracy z olejem o temperaturze od 40 do 60°C.
• Zestaw sond ssących – w komplecie znajdują się cztery elastyczne sondy ssące oraz dwie sondy metalowe.
• Zbiornik kontrolny – dodatkowy ekstraktor o pojemności 10 litrów umożliwia kontrolowanie procesu odsysania.

SZEROKIE ZASTOSOWANIE

Zlewarko-wysysarka znajduje zastosowanie podczas prac serwisowych związanych z wymianą zużytego oleju w pojazdach. Szczególnie przydatna jest w warsztatach samochodowych, punktach serwisowych oraz podczas prac konserwacyjnych wymagających sprawnego odbioru zużytego środka smarnego.

Metoda odsysania przez otwór po bagnecie pozwala przeprowadzać wymianę oleju bez dostępu do kanału. W zależności od konstrukcji obsługiwanego pojazdu można wykorzystać odpowiednią sondę elastyczną lub metalową.

ZESTAW ZAWIERA:

• Zlewarko odsysarkę
• 6 sond ssących (2 metalowe, 4 elastyczne)
• Opakowanie producenta
• Instrukcję obsługi w języku Polskim
• Kółka jezdne

DANE TECHNICZNE:

• Pojemność zbiornika: 80 l
• Wydajność wysysania: do 6,5 l/min
• Pojemność zbiornika kontrolnego (ekstraktora): 10 l
• Zakres temperatury oleju: 40–60°C
• Wlot powietrza: 1/4"
• Średnica misy: 43,5 cm
• Pojemność misy: ok. 10 l
• Ciśnienie powietrza zasilającego: 6–8 bar
• Pobór powietrza: 250 l/min
• Wysokość minimalna: 132 cm
• Wysokość maksymalna: 141,5 cm
• Waga: 25 kg

POMPA OLEJU SKRZYNI PNEUMATYCZNA 10L DO AUTOMATYCZNYCH I DSG Z ADAPTERAMI

• Model: G02117
• Producent: GEKO

Pneumatyczna pompa do oleju została przeznaczona do opróżniania i napełniania olejem automatycznych skrzyń biegów oraz mechanizmów różnicowych. Zbiornik ciśnieniowy o pojemności 10 litrów pozwala na przygotowanie odpowiedniej ilości płynu do przeprowadzenia prac serwisowych.

Urządzenie wyposażono w manometr do kontroli ciśnienia, zawór bezpieczeństwa, dwukierunkowy zawór oraz zawory kulowe umożliwiające regulację przepływu płynu. Zestaw uzupełnia 13 adapterów przeznaczonych do różnych typów automatycznych skrzyń biegów, a także przewody robocze z szybkozłączami.

JEDEN PRODUKT, WIELE ZALET

• Zbiornik ciśnieniowy 10 l – pojemność pozwala na przechowywanie i podawanie odpowiedniej ilości oleju podczas prac serwisowych.
• Czytelna skala napełnienia – umożliwia kontrolowanie ilości płynu znajdującego się w zbiorniku.
• Manometr – pozwala monitorować ciśnienie panujące w zbiorniku podczas pracy.
• Zawór bezpieczeństwa – stanowi element zabezpieczający układ ciśnieniowy.
• Dwukierunkowy zawór – umożliwia zmianę kierunku przepływu płynu.
• Regulacja przepływu – zawory kulowe pozwalają kontrolować przepływ oleju.
• Blokowana dźwignia – dźwignię można zablokować w pozycji włączonej.
• Przewód główny 200 cm – wyposażony w zawór kulowy oraz szybkozłącze, ułatwiające podłączenie do układu.
• Przezroczysta rurka nylonowa – długość 100 cm i wymiary 8 × 10 mm pozwalają obserwować przepływ płynu przez przewód.
• Dodatkowa rurka nylonowa – przewód 4 × 6 mm o długości 80 cm został wyposażony w giętki gumowy kołnierz i szybkozłącze.
• Bogaty zestaw adapterów – 13 końcówek umożliwia podłączenie pompy do wielu typów automatycznych skrzyń biegów.
• Uniwersalne zastosowanie serwisowe – urządzenie przeznaczone jest do obsługi automatycznych skrzyń biegów oraz mechanizmów różnicowych.

SZEROKIE ZASTOSOWANIE

Pompa przeznaczona jest do prac związanych z napełnianiem i opróżnianiem oleju w automatycznych skrzyniach biegów oraz mechanizmach różnicowych. Dzięki zastosowaniu zestawu adapterów może być wykorzystywana przy różnych rozwiązaniach stosowanych w układach automatycznych skrzyń biegów.

Zestaw adapterów obejmuje końcówki przeznaczone między innymi do skrzyń stosowanych w pojazdach Ford, BMW, Honda, Nissan, VW, Audi, Skoda, Porsche, Mini Cooper, Mercedes-Benz, Toyota, Lexus, Volvo, Hyundai i Kia, a także do wybranych skrzyń DSG i CVT.

Dobór adaptera należy każdorazowo dostosować do konkretnego typu skrzyni biegów oraz zastosowanego w niej przyłącza.

ZESTAW ZAWIERA:

• pneumatyczną pompę do oleju,
• zbiornik ciśnieniowy 10 l,
• główny przewód 200 cm z zaworem kulowym i szybkozłączem,
• transparentną rurkę nylonową 8 × 10 mm, długość 100 cm,
• rurkę nylonową 4 × 6 mm, długość 80 cm, z giętkim gumowym kołnierzem i szybkozłączem,

13 adapterów do automatycznych skrzyń biegów:

• ATF-101 – 1/8" NPT, Ford,
• ATF-102 – BMW, Honda, Nissan i inne,
• ATF-103 – VW, Audi, Skoda,
• ATF-104 – VW, Audi, Porsche,
• ATF-105 – M10 × 1.0, VW, Audi, Mini Cooper,
• ATF-106 – M24 × 1.5, VAG, automatyczne skrzynie DSG,
• ATF-107 – M22 × 1.5, VAG, automatyczne skrzynie CVT,
• ATF-108 – M18 × 1.5, Skoda, VW,
• ATF-109 – M12 × 1.5, Mercedes-Benz, 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów,
• ATF-110 – M30 × 1.5, Audi, VW, Skoda,
• ATF-111 – elastyczny, 300 mm, Honda, Hyundai, Kia i inne,
• ATF-112 – M8 × 1 / 5/16-24 UNF, Nissan, Infinity, Volvo,
• ATF-113 – M18 × 1.5, Toyota, Lexus.

DANE TECHNICZNE:

• Typ zbiornika: ciśnieniowy
• Pojemność zbiornika: 10 l
• Skala napełnienia: tak
• Manometr: tak
• Zawór bezpieczeństwa: tak
• Zawór: dwukierunkowy
• Regulacja przepływu: zawory kulowe
• Przewód główny: 200 cm
• Rurka nylonowa transparentna: 8 × 10 mm
• Długość rurki transparentnej: 100 cm
• Zakres temperatury rurki 8 × 10 mm: od -40°C do 120°C
• Maksymalne ciśnienie pracy rurki 8 × 10 mm: 2,8 MPa
• Rurka nylonowa: 4 × 6 mm
• Długość rurki 4 × 6 mm: 80 cm
• Wyposażenie rurki 4 × 6 mm: giętki gumowy kołnierz i szybkozłącze
• Zakres temperatury rurki 4 × 6 mm: od -40°C do 125°C
• Maksymalne ciśnienie pracy rurki 4 × 6 mm: 2,8 MPa
• Liczba adapterów: 13 szt.